Lime寻求E轮融资估值从24亿美元跌至5.1亿美元

　　原标题：出海情报｜又一同享独角兽掉落：Lime估值从24亿美元跌至5.1亿美元　　

　　作者：华夫饼

　　据公司情报专家《财经涂鸦》音讯，美国同享电动滑板车公司Lime此前正在我国寻求E轮融资。据相关人士泄漏，在与潜在出资者的交流中，Lime对本身的估值已从上轮融资的24亿美元直降为7亿美元。

　　一起，Lime也于上星期宣告，Uber将领投Lime最新的1.7亿美元的融资，其他参加方还包含了Bain Capital，谷歌母公司Alphabet以及风险出资组织GV。

　　此前Uber对出资人的会议中，Uber曾表明商洽时该笔出资对Lime的估值为5.1亿美元，较Lime最近一次融资时的估值下降79%，一起Uber会将其于2018年收买的Jump转移至Lime旗下，并取得在2022-2024年将Lime收买的权力。

　　运用我国同享单车经验教训，开发美国定制解决方案

　　2016年，国内同享单车如漫山遍野般涌出，到了2017年，其领军者ofo更是如日中天，完结日订单从100万到3000万的打破；运营城市从10来个变成250个。

　　在目击了国内同享单车的风生水起之势后，2017年6月，我国人鲍周佳、孙维耀在硅谷创办了Lime，供给无桩单车、电动单车以及电动滑板车的同享服务。

　　Lime称，创建之初是期望运用从我国同享单车现象中学到的精华和经验教训，开宣告一个适宜美国商场的可继续解决方案。

　　开创团队从前对对同享出行这类项目在美国商场的可行性进行了长达半年的调研，而出于对这类项目的复杂性考虑，加之一向没有找到适宜的同享单车出资标的的背，终究只得自行孵化。将了解美国商场，拿手软件开发等优势与硬件供应链方面的厚实根底相结合，打造兼具处理软件、硬件、运营等许多问题的归纳优势。

　　而在建立不到了两年半的时刻内，Lime已完结多轮融资。2018年6月，完结2.5亿美元C轮融资，由谷歌风投和谷歌母公司Alphabet领投，估值超越10亿美元；2019年2月的D轮融资金额更是高达3.36亿美元，而Lime的估值也是水涨船高，高达24亿美元。成为有目共睹的独角兽。

　　2017年6月份建立于美国本乡的Lime，在三个多月的时刻就已进军美国20多个商场，与城市、大学和公司协作，供给无桩、无补助的同享单车服务。当年12月进军国际商场。随后从同享单车转型到同享电单车、电滑板车。在五大洲、100多个城市、20多个国家运营。

　　诞生风行到下跌云霄，疫情落井下石

　　前史总是惊人地类似。从诞生到风行，到下跌云霄，在国内以摩拜、ofo、小蓝单车等为代表的同享单车草创公司在阅历了白热竞赛后，亦或是被收买或濒临破产。

　　远在海外的Lime也未能破例,现在不光估值大跌超越70%，并呈现大幅裁人。据Axios报导称，继本年1月Lime宣告辞退14%的职工并退出12个商场后，Lime方案进一步裁撤80至100名职工，可能对美欧区域的职工形成较大的冲击。

　　到本年1月，Lime大约有5000万美元现金，而其每月的开支约2250万美元，加上Lime本年迄今为止的创收，资金只能让Lime保持约12周。而本年4月，Lime还收买了竞赛对手Boosted一切财物和知识产权。加上新冠疫情影响，运用滑板车出行的用户大幅下降，更是使得Lime落井下石。

　　据外媒报导称，一份内部文件显现，本年3月14日，其滑板车在全球范围内完结了大约14.7万次出行服务。而在3天今后，跟着欧洲多个城市公布封闭令，该公司滑板车的出行次数减少了大约三分之二至5.2万次。在当天，该公司在其本来最大商场巴黎的服务次数暴降了98%，只要300余次。

　　出行次数的暴降也极度影响了该公司的营收。在那3天中，该公司滑板车事务全球范围内的每日毛收入从此前的61.74万美金，下降到了19.26万美元，跌幅到达69%。

　　实践运营仅为半年，盈余痛点难以解决

　　Lime今天的窘境虽然是同享热潮全面溃败的最新个案，可是也似乎是必然趋势。一是欧美城市的特性。由于欧美的大城市大都坐落北半球，寒暑显着，而人们在冰冷的时节很少会运用单车或滑板车出行，这样Lime的实践运营只要半年时刻，收入大打折扣。

　　二是竞赛剧烈，欧美商场除了Lime的最大竞赛对手Bird外，还有类似于Scoot Networks等想分同享滑板一杯羹的许多对手。

　　再加之人为损坏活动猖狂，类似于国内一夜之间许多同享单车被人为损坏，欧美的社会化媒体上有许多视频显现，同享滑板也被人为损坏，有些人会成心撞倒一排排电动滑板车，或将电动滑板车扔出停车场。别的电动滑板车过剩，监管方面的压力，都是Lime需求直面的困难。

　　自1978美国德克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊（Marcus Felson）和伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思（Joel.Spaeth）提出同享概念后，受制于空间、联系两大要素限制，同享经济仅限于概念。直到2000年，跟着互联网web2.0年代的到来，伴跟着Uber、airbnb等一系列什物同享渠道的呈现，同享经济成为社会服务行业界最重要的一股力气。可是同享经济创业公司现在都只是不计成本地寻求扩张，春天还不知何时能来到。

　　在大局势面前，Lyft、Uber和Bird等渠道近期也纷繁宣告紧缩规划。早些时候，网约车渠道Lyft宣告裁人17%，还有报导称Uber正考虑裁人20%。作为Lime在同享滑板车商场的竞赛对手，Bird也在上月裁撤了30%的职工。