携手一汽轿车开发智能电动汽车零跑能否走出窘境

编者按：本文来自36氪「 未来轿车日报」，（微信大众号ID：auto-time），作者：牛耕。

来历：零跑轿车官网

作者 | 牛耕

修改 | 李欢欢

5月8日，一汽轿车与零跑轿车宣告达到战略协议，两边将在智能电动轿车零部件的研制、制作和使用方面打开协作，联合策划与开发智能电动轿车，一起将整合优势资源，在开发技能、出产形式等范畴进行深度协作。

据零跑官方消息，此次战略协作将充沛的使用两边整车渠道资源和技能优势，探究高品质、渠道化的国民智能电动轿车的联合策划与开发。

来历：零跑轿车

揭露信息显现，零跑轿车创立于2017年，由大华股份的首要创始人朱江明参加出资，至今累计融资超越70亿元。2019年，零跑轿车发布了首款量产电动轿车S01，2020年发布了微型电动车T03，朱江明还曾泄漏，方案未来发布一款电动SUV车型。2019年，零跑轿车拟定了交给1万辆的方针。

但现实是，据《我国运营网》报导，零跑轿车直到2019年6月才开端交给，随后三个月仅交给509辆。2020年4月，零跑轿车官方微博乃至发出了“公司是不是在变相裁人，十万元要怎么办个零跑T03发布会，我该不该辞去职务？”的疑问，这条微博下的谈论也对零跑轿车运营情况提出质疑。

关于零跑轿车的情况，我国轿车工业协会参谋杜芳慈曾表明，许多造车新势力并不知道轿车行业水有多深。

不少造车新势力都面对出产交给难、资金短缺等窘境，与传统主机厂协作不失为一种好挑选，例如与一汽协作的就有拜腾、博郡、新特、云度等造车新势力。其中云度轿车不只处理了量产落地难题，还能凭借一汽轿车的出产系统，进行零部件开发。

“投靠”一汽轿车，零跑能成功走出窘境吗？

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