力帆轿车2019年估计亏本50亿重庆首富轿车梦碎

编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：焦曼婷。

作者 | 焦曼婷

修改 | 吴岩

转型造车后，“摩托车霸主”力帆的荣光正在褪去。

1月21日，力帆股份发布成绩预亏布告称，估计2019年度净赢利为亏本49.81亿元，上年同期盈余2.53亿元，同比下降2068.77%。

关于巨额亏本，力帆解说称：受国内轿车行业大环境影响，以及公司资金紧张的限制，公司轿车事务受影响，收入大幅下降。与此同时，公司外部融资困难，财政本钱高，影响赢利额。此外，力帆估计对固定财物、应收金钱坏账、存货、商誉进行财物减值。据了解，力帆2019年度计提财物减值预备约21.25亿元。

预亏布告引起上交所重视。上交所要求力帆弥补2019年度大额亏本的详细原因和对应亏本金额，及陈述期内公司各项融资途径和融资金额等。

力帆股价随之下挫。到发稿，力帆股价为3.02元，跌落2.27%，总市值39.68亿元。比较2010年上市时的100亿市值，力帆股份市值暴降逾60%。

事实上，力帆股份三季报已呈现“暴雷”。其2019年前三季度完成营收66.86亿元，同比下降19.52%；净亏本26.33亿元，同比下滑2064%。这在某种程度上预示着，在第四季度，力帆仍未能力挽狂澜，净亏本再次逾越20亿元。

力帆的前身是力帆轰达摩托车配件所，由尹明善1992年在重庆兴办，这一年，尹明善54岁。2003年，65岁的尹明善经过收买重庆专用轿车制作厂80%的股份，进军轿车制作范畴，并将公司名称改为重庆力帆轿车有限公司。

2010年11月，尹明善带领力帆在上交所上市，逾越竞争对手吉祥、比亚迪等，成为我国第一家上市的民营车企。同年，尹明善坐上了重庆首富的宝座。

但是，跟着全国车市的周期性疲软，力帆乘用车销量一路下滑。官方多个方面数据显现，力帆2014年至2018年的乘用车销量别离为13.4万辆、13.2万辆、10.1万辆、12.5万辆和9.2万辆。2014年，为防止乘用车下滑趋势，尹明善决议耗资50亿元向新能源轿车转型。2015年，力帆新能源车销量为1.5万辆，尔后销量再也未能逾越这个数字。

产销快报显现，2019年力帆轿车产销为18598辆和22536辆，别离同比跌落78.62%和75.52%。新能源轿车累计产销为2888辆和3091辆，同比跌落71.12%和69.49%。

现在，除了成绩暴降、高额负债，拖欠职工工资、破产风闻也伴跟着旧日的“摩托车大王”。2019年11月，央视新闻调查称，不少工人表明，力帆在重庆的乘用车第三工厂2019年头以来处于半罢工状况，现已拖欠职工近两个月工资。上一年10月，包含力帆轿车在内的“四家车企破产风闻”成为业内热议论题，后被力帆轿车弄清。

不过，据wind计算，力帆股份的财物负债率已接连5年高于70%。到2019年三季度末，该公司财物负债率高达78.4%，比较之下，国内轿车企业的负债率大多在60%以下。力帆股份2019年11月最新布告介绍，公司现在累计发作的触及诉讼（裁定）涉案金额已达22.30亿元。

重重危机下，旧日的力帆帝国还能再次扬帆起航吗？