2019这些科技成就背面的故事

嫦娥四号团队：不负年光光阴，传承接力

2019年，当咱们眺望星空时，多了一个等待和挂念。在30多万公里之外的月球上，我国的“玉兔”（月球车）正一步又一步地迈着尽力的脚步，带着咱们的眼睛，一同探寻月球。

嫦娥奔月这个陈旧的神话，在当代我国从头演绎，并不断延伸出新的“版别”。2019年1月3日10时26分，嫦娥四号勘探器成功着陆在月球反面。这是人类勘探器初次在月背软着陆，它还传回了国际榜首张近间隔拍照的月背影像图。这张来自月球的相片，在网络上刷屏。经过它，人类榜初次近间隔地看到了月球反面的容貌。

差不多在嫦娥四号落月的一同，另一张相片也在网上广为流传。这张相片的布景是地球上的航天飞翔操控中心，一位女航天人因激动而难以自已，一位年长的航天人站在她背面，紧紧抓住她的右手。

▲嫦娥四号成功落月 图源新华社

那位女航天人是嫦娥四号勘探器项目履行总监张熇，彼时48岁。抓住她手的是我国航天科技集团五院深空勘探和空间科学首席科学家、嫦娥一号卫星总规划师叶培建院士，彼时74岁。两代“嫦娥人”的手握在一同，这或许是对我国航天精力传承与接力的一种最好的注解。

20世纪80年代初，在瑞士留学的叶培建前往联合国国际知识产权总部观赏一个展览，一块美国展出的月球岩石招引了他的目光。“人家的水平的确不一样”，这是他榜初次近间隔触摸月球勘探的感触。二十多年后，我国发动探月工程，叶培建担任嫦娥一号卫星总规划师兼总指挥，并带领嫦娥一号任务团队取得了成功。

▲嫦娥四号着陆器五颜六色全景图。新华社发（国家航天局供图）

从嫦娥一号到嫦娥四号，老“嫦娥人”叶培建能领会张熇那一刻的悲喜交集。据张熇回想，其时，叶培建从后排走过来，拍了拍她的膀子说：“辛苦了，不容易。”所以有了上面说到的那张相片。

在这张相片的背面，还有许多年轻人的身影。“嫦娥奔月”的旅途上，不只有叶培建和张熇这样的传承，还有更年轻一代的接力——

比方，嫦娥四号“鹊桥”中继星星务分体系主管规划师侯文才，34岁。他和搭档们完结了“鹊桥”的方案规划、出产、测验等作业。在测控对接任务中，他们在白雪掩盖的北方林海留下足迹，在黄沙遍地的西部戈壁洒下汗水。

比方，嫦娥四号着陆器测验指挥岗齐天乐，29岁。举行完婚礼的第二天，一大早就坐早班机去了西昌卫星发射中心，投入嫦娥四号着陆器的测验作业。

嫦娥四号任务的成功，是不计其数科技作业者一同斗争的效果。比方，嫦娥四号着陆器有200多个设备、“玉兔”月球车有100多个设备需求测验；嫦娥四号的火箭进行了65项技能改善，针对窄窗口发射等危险拟定了520项预案。在一切困难面前，咱们风雨同舟。正如张熇所说，“每次遇到问题，咱们都在一同评论和剖析，改后再改再试”。

叶培建院士后来承受记者正常采访，谈及那次“握手”时说：他们在一同走过这么多年的路途，张熇以及年青一代挑起了这个担子，他要给他们恭喜和鼓舞。由于，“后边还有很多路要走呢”。

张熇说，从事月球勘探让自己变得更英勇、自傲了。

这便是咱们的“嫦娥人”，他们不负年光光阴，尽力奔驰，让愿望在国际宣布绚烂的光辉。虽然后边还有很多路要走，但咱们信任，他们会愈加英勇和自傲地走下去。

（光明日报记者 陈海波）

“长五遥三”敞开我国航天“超级2020”

2019年12月27日，长征五号遥三运载火箭（以下简称“长五遥三”）在我国文昌航天发射场焚烧升空，成功将实践二十号卫星送入预订轨迹。作为我国首型5米芯级直径的大推力运载火箭，长征五号运载火箭运载才能位居国际前列。其成功发射，无疑将会为我国航天的“超级2020”打下坚实根底。

2020年，我国将用长征五号运载火箭择机发射“嫦娥五号”，完结月面无人采样回来，圆满完结探月工程三步走的总体规划方针。据我国航天科技集团有限公司一院长征五号总指挥王珏介绍，嫦娥五号任务需求将8吨多的嫦娥五号勘探器直接送入地月搬运轨迹，而完结这一任务，必须由具有大运载才能的长征五号运载火箭来完结。

现在，我国正在展开初次火星勘探工程的研发作业。依照方案，2020年，我国将经过长征五号发射火星勘探器，并经过一次发射完结火星盘绕、着陆和巡视勘探。

火星是太阳系的行星之一，大约每隔26个月就会发作一次“火星冲日”，这时火星与地球的间隔会到达极近值，最近一段时刻可以正常的运用较小的价值将勘探器送往火星，因而人类的火星勘探活动一般也会每隔26个月呈现一次高潮。2020年就有一次“火星冲日”的时机，勘探器发射后，大约需求经过7个月左右的时刻飞抵火星。

▲长征五号 图源新华社

我国航天科技集团有限公司一院长征五号运载火箭总规划师李东说，长征五号的成功研发，将大幅度进步我国进入空间的才能，助力我国深空勘探才能和水平的提高，完结在深空勘探范畴的跨过。“按方案，我国将于2021年完结火星软着陆，展开火星盘绕勘探和巡视勘探。”

我国载人航天工程确立了三步走的展开战略：榜首步，发射载人飞船，建成开端配套的实验性载人飞船工程，展开空间使用实验；第二步，打破航天员出舱活动技能、空间飞翔器的交会对接技能，发射空间实验室，处理有必定规划的、短期有人照顾的空间使用问题；第三步，制作空间站，处理有较大规划的、长时刻有人照顾的空间使用问题。

从2003年到2016年，我国将11位航天员14人次送至太空，将天宫一号和天宫二号送上天，意味着“三步走”的榜首步和第二步任务已圆满完结。我国航天行将进入空间站年代。

据我国载人航天工程工作室介绍，我国载人航天空间站估计在2022年左右建成，可支撑3名航天员长时刻驻留，在轨运转10年，将向国际社会敞开协作，供给全球同享的空间使用渠道。

作为履行载人航天空间站工程中发射空间站中心舱的主力火箭，长征五号B估计在2020年迎来首秀，这也将加快我国载人空间站制作的脚步。

作为我国运载才能最大的火箭，长征五号的研发进程及成功发射，为新一代运载火箭积累了名贵的经历，对我国多项航天严重工程的施行具有根底性和条件性效果。2020年，由我国航天科技集团有限公司一院抓总研发的长征五号B、长征七号甲、长征八号等多型新一代运载火箭将相继迎来首飞。

探究众多国际，展开航天事业，制作航天强国，是咱们不懈寻求的航天梦。长五遥三的成功，既为我国航天的“超级”2020打下了坚实根底，也为制作航天强国迈出了坚实一步。

长征五号，愿望之箭，加油！我国航天，2020，加油！

（光明日报记者 张蕾 光明日报通讯员 贾智云 姜哲）

雪龙2号首航：我国开端“双龙探极”

2019年10月15日，随同一声长鸣，我国首艘自主制作的极地科学调查破冰船——“雪龙2”号从深圳启航，敞开我国第36次南极科考之旅。作为又一国之重器，“雪龙2”号与“雪龙”号携手“双龙探极”，完毕了我国长时刻单船展开极地调查的前史，揭开我国南极科考新的一页。

“从2009年获批立项，到2019年7月交给，直至此次首航南极，‘雪龙2’号可谓‘十年磨一剑’。”“雪龙2”号总规划师、我国船只工业集团有限公司第708研究所专家吴刚说。

▲“雪龙2”号 图源新华社

“雪龙2”号由我国船只集团有限公司旗下七〇八所规划、江南造船（集团）有限责任公司承当制作，船长122.5米，宽22.3米，吃水7.85米，吃水排水量约13990吨，航速12节至15节，续航力2万海里，自我克制力60天，载员90人，是一艘满意无限航区要求、具有全球飞行才能，可以在极区大洋安全飞行的具有国际先进水平的极地科学调查破冰船。作为一艘破冰船，“雪龙2”号的破冰才能引人瞩目，它艏向破冰能继续破1.5米冰加0.2米雪，艉向破冰可在20米当年冰冰脊（含4米堆积层）中不被卡住。

吴刚泄漏，在“雪龙2”号的规划和制作过程中，工程团队遇到了许多技能难题，比方破冰艏和侧推孔带来的气泡下泄，或许搅扰船底换能器正常作业的问题；吊舱全反转推动带来的操作安全性问题；首制船怎么精准操控整船分量重心的问题。这些技能难题不只在规划和制作过程中先后被霸占，许多技能难题最终还变成了技能亮点。

江南造船集团“雪龙2”号船总制作师陈建新则和记者说，自从2016年12月20号进行榜首块钢材焚烧切开开端，制作团队克服了新工艺、新材料、新技能带来的许多难点，单就制作智能船只和智能船体的关键设备量，就比一般性的科考船增加了三倍，在这么短的时刻要完结这些作业是一个很大的检测。

吴刚介绍，经过制作“雪龙2”号，我国把握了双向破冰船型规划技能、PC3级破冰船结构规划技能、破冰船低温防寒规划技能和破冰船制作焊接技能，逐渐建立起我国自己的极地船规矩规范，初次选用的智能船体和智能机舱等规划更具有我国特征，且具有国际先进水平。“雪龙2”号填补了我国在极地科考严重配备范畴的空白，也彰显出我国船只技能的逐渐的提高。

国家海洋局极地调查工作室主任秦为稼表明，两船协作的初次“双龙探极”敞开了我国极地调查新格局，“双龙探极”往后会成为常态化的调查形式。“雪龙2”号既可拓宽调查海域，也使我国具有了除了夏日航次外，施行其他时节调查航次的才能，它将成为我国展开极地海洋环境调查和科学研究的重要根底渠道。

“雪龙2”号的命名人是天然资源部第二海洋研究所陈大可院士，关于这艘巨船的含义，陈院士在命名词中这样写道：“我命名你为‘雪龙2’号，愿你：承续永久的南极精力，满载极地人和祖国的期许，承载起极地求索的任务与担任，承载起兴海强国的荣耀与愿望，面向南北南北极，劈波斩浪，破冰前行，顺畅安全！”

（光明日报记者 杨舒）

斗极导航“朋友圈”继续扩展

2019年12月27日，我国卫星导航体系管理工作室主任冉承其介绍，2019年，斗极三号卫星导航体系全球掩盖和服务才能进一步完善，“朋友圈”继续扩展。

2019年，我国施行7箭10星高密度发射，斗极三号一切中圆地球轨迹（MEO）卫星完结组网，标志着斗极三号体系中心星座布置完结，水平缓高程定位精度实测均优于5米，开端构成星基增强、精细定位、短报文通讯、国际搜救服务才能、已供给地基增强彻底服务才能，构成了集多种服务才能于一体的斗极特征使用服务体系。

▲我国成功发射两颗斗极三号全球组网卫星。新华社发 郭文彬 摄

跟着5G商用年代的到来，斗极正在与新一代通讯、区块链、人工智能等新技能加快交融，斗极使用新形式、新业态、新经济不断涌现。到2019年年末，累计请求7万件，位居全球榜首；斗极国家规范和专项规范连续发布，使用工业保证环境逐渐完善。

双边协作走深走实。中俄卫星导航政府间协作协议正式收效，为中俄互建监测站等协作供给安排与法令保证；中美深化信号互操作和谐；中欧展开频率和谐。继续推动体系兼容共用，让全球用户更好地享受多体系带来的优点。

多边协作效果明显。在联合国全球卫星导航体系国际委员会（ICG）等多边渠道上活跃发声。成功举行第二届中阿斗极协作论坛、榜首届我国-中亚斗极协作论坛，与“一带一路”国家和国际安排的协作愈加广泛，斗极“朋友圈”继续扩展。

斗极使用落地海外。国产斗极根底产品已出口120余个国家和地区，根据斗极的土地确权、精准农业、数字施工、才智港口等，已在东盟、南亚、东欧、西亚、非洲等得到成功使用。

国际规范快速推动。斗极全球信号技能指标基本完结验证，方案2020年进入国际民航安排规范；支撑斗极三号新信号的首个5G移动通讯国际规范成功立项；正在展开斗极中轨搜救载荷相关规范文件拟定和入网测验；首个斗极船载终端检测规范经过国际电工委员会审议。

未来，斗极体系作为我国面向全球供给公共服务的严重空间根底设施，将一直秉承“我国的斗极、国际的斗极、一流的斗极”的展开理念，服务全球，造福人类。

（光明日报记者 袁于飞）