京张高铁行将投入运营时速350公里完成无人驾驶

京张高铁智能列车分为标准版和奥运版两种，作为复兴号动车组的升级版，标准版列车增加了智能模块，最大极限削减司机的劳动强度，完成司机按一个钮就能完成到点主动发车，区间主动运转，到站主动泊车、泊车主动开门、车门和站台联动。

记者从国铁集团得悉，北京至张家口高速铁路将于明日（30日）正式注册运营，奥运支线崇礼铁路同步建成投产，京张高铁首发列车即将于明日早晨8时30分始发。28日18时京张高铁车票开端出售。

京张高铁是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分。京张高铁自北京北站引出，线路全长174公里，最高规划时速350公里。鄙人花园站分出奥运支线崇礼铁路。

注册运营后，北京北站至太子城全程最快运转时刻为1小时04分钟，张家口至北京最快运转时刻将由现在的3小时7分紧缩至47分钟。

京张高铁智能列车：无人驾驶 快捷出行

京张高铁运转的列车为智能型复兴号动车组列车，与一般的高铁列车比较，智能列车终究有哪些不同呢？

京张高铁智能列车分为标准版和奥运版两种，作为复兴号动车组的升级版，标准版列车增加了智能模块，最大极限削减司机的劳动强度，完成司机按一个钮就能完成到点主动发车，区间主动运转，到站主动泊车、泊车主动开门、车门和站台联动。关于旅客来说，智能体系也能带来更多的便利。

我国铁道科学研究院机车车辆研究所副所长 张波：比方我们从外面预备上车之前，你可以精确的看出这个座号大约在车的哪一端，这样就可以找就近的方位上车。车内光线的调理也完成了智能化操控，比方进入地道的时分，没有人的时分灯光能主动调理，这样就能让旅客感觉愈加舒适。

智能列车车身装置稀有千个传感器，像带着随车医师相同，随时自体检，保证运转安全。列车供电体系也初次采用了轮轨式机器人巡检，打破了曾经人工检测的局限性。

我国中铁电气化局京张高铁电气化项目总工 王广冬：高铁列车运转的最高电压是22万伏，人工巡检是不允许接近的，巡检机器人可以终究靠固定轨迹对设备做一个在线监测，包含视频监控、红外测温以及噪声和气体监测，而且可以主动剖析，及时上传，排除故障，保证了高铁运转安全。

奥运版智能列车，车厢内饰随处可见奥运元素，在车厢衔接处，专门规划了滑雪器件存放处，旅客可以终究靠扫描二维码，存取滑雪板；正式运营后，智能列车还将装置移动的新闻中心，便利中外记者报导冬奥会，旅客坐在列车上也能随时收看奥运直播节目。（央视记者 郑连凯）

来历：央视新闻客户端